Автокресло 123 с наклоном для сна

Автокресло – атрибут, отвечающий за безопасность и комфорт малыша во время поездок на автомобиле. В настоящее время наибольшую популярность получили устройства категории 1/2/3, ориентированные на детей от 9 до 36 кг. К приобретению товара данного сегмента следует подходить серьезно. В случае аварии оно способно спасти здоровье и жизнь ребенка. Мы дадим вам рекомендации по выбору лучшего автокресла и расскажем про основные характеристики, на которые стоит обратить внимание при покупке.

ТОП-7 лучших автокресел для детей от 9 до 36 кг

Мы составили свой список лучших автокресел категории 1/2/3. В него вошли следующие модели:

• Happy Baby Mustang;
• BRITAX ROMER Evolva;
• Chicco Youniverse;
• Zlatek Atlantic;
• Maxi-Cosi Titan Pro;
• Nania I-Max SP Luxe;
• Peg-Perego Viaggio Via.

Happy Baby Mustang

Автокресло с современным дизайном, ориентированное для детей от одного года до двенадцати лет. Произведено из металла и пластика. Устройство предусматривает фиксацию по ходу движения стандартными ремнями автомобиля. Спинка регулируется в четырех положениях. Основательную защиту от толчка сбоку выполняет прочный настраиваемый подголовник. Конструкция обладает удобными пятиточечными ремнями и фиксатором их натяжения. Благодаря своей вместимости, модель обеспечивает комфорт использования во время долгих путешествий.

Ценник: от 6600 до 9400 рублей.

Пользуемся около года, в целом устраивает. Замшевая обивка очень приятная к телу, не надо ничего подкладывать летом, чтобы ребенок не потел. Устройство легко раскладывается, сыну в нем находится удобно. Однако внизу чехол закреплен слабо, ребенок его часто снимает.

Happy Baby Mustang автокресло

BRITAX ROMER Evolva

Автокресло увеличивается с изменением роста малыша. Высокая спинка и плечевые накладки обеспечивают надежную защиту детей от девяти месяцев до двенадцати лет. Для создания удобства используют наклонное размещение модели. Конструкция предполагает пятиточечные ремни безопасности, анатомическую подушку и изменение положения подголовника V-образной формы. Одним из достоинств является наличие функции SICT от удара сбоку.

Стоимость: от 13900 до 19400 рублей. 

Пользуемся несколько месяцев. Крепление надежное, хорошая защита головы. Кресло довольно вместительное, не требуется дополнительной регулировки по ширине. Удобная функция звукового оповещения на ремне безопасности, сразу понятно правильно ли ребенок пристегнут. К покупке рекомендую!

BRITAX ROMER Evolva автокресло

Chicco Youniverse

Обеспечит безопасность и удобство малыша во время коротких поездок и длительных путешествий. Оно подходит для детей от одного года. Устанавливается с помощью штатных ремней по ходу движения автомобиля. Для их правильного размещения на кресле находятся направляющие красного цвета. Основание выполнено из ударопрочного пластика. Регулируемая спинка устройства имеет три положения наклона. Модель предусматривает надежную защиту от бокового удара.

Средний ценник: 12800 рублей. 

Выбирали долго, в результате остановились на этой модели. Покупкой довольны. Понравилось, что можно купить одно кресло и оно будет до 12 лет. Дочке сидеть удобно, даже в зимнем комбинезоне просторно. Мы взяли светлую расцветку обивки, в случае загрязнения она легко снимается и отстирывается. 

Chicco Youniverse автокресло

Zlatek Atlantic

Универсальное кресло для детей от 1 года до 12 лет. Ребенок фиксируется в кресле с помощью пятиточечных ремней безопасности или штатного ремня. Каркас изготовлен из прочного высокоударного пластика. Спинка модели подвижная и легко адаптируется к углу наклона сиденья машины. Дополнительный комфорт создает мягкий вкладыш под голову. Спинка автокресла демонстрируется, превращая его в бустер. Эта функция используется для детей весом от 25 кг.

Стоимость: от 2300 до 4000 рублей.

Отличное кресло. Выглядит красиво, проблем установки в машину не было, все быстро и понятно. По размерам модель достаточно широкая, ребенку комфортно сидеть, нигде не давит. Удобные и крепкие ремни. Свои функции выполняет на отлично, советую. 

Zlatek Atlantic автокресло

Maxi-Cosi Titan Pro

Современное автокресло для малышей, обеспечивающее комфорт и защиту при нахождении в машине. Модель предусматривает инновационную систему Isofix, позволяющую крепить устройство без штатных ремней. В комплектацию входит анатомическая подушка и мягкие накладки. Конструкция защищена от боковых ударов. Подголовник GrowSafe по мере роста ребенка легко регулируется по высоте вместе с 5-ти точечными ремнями. Достоинством является наличие подстаканника для бутылочки.

Средняя цена: 24500 рублей.

Кресло просто супер! Стильный дизайн. Очень удобное и мягкое. Легко устанавливать, благодаря функции isofix. Для меня это одно из главных преимуществ выбранной модели. Рекомендую к покупке.

Maxi-Cosi Titan Pro автокресло

Nania I-Max SP Luxe

Устройство разработано с ортопедическими показаниями: мягкая обивка из полистирола и анатомическая форма Nania I-Max SP обеспечивают комфорт во время длительных поездок. Кресло с цветным индикатором правильности системы isofix. Если все сделано верно, то цвет меняется с красного на зеленый. Собственные ремни безопасности имеют три варианта регулировки, которые в случае необходимости можно полностью снять. Достоинством модели являются удобные подлокотники, поднимаемые вверх.

Ценник: от 7800 до 8500 рублей.

Надежное крепление, хорошая сборка. Достойное кресло для перевоза ребенка в машине. Покупал его из-за крепления изофикс. Советую для правильного крепления вначале прочитать инструкцию, чтобы потом не переделывать. Вывод: покупайте эту модель!

Nania I-Max SP Luxe автокресло

Peg-Perego Viaggio Via

Многофункциональное кресло, подходящее ребенку от года до двенадцати лет. Надежность фиксации на сиденье обеспечивает жесткая база Surefix. С помощью технологии 4D Total Adjust, модель регулируется во всех направлениях. Для удобства крохи изменяется наклон и высота спинки, положение подголовника. Пятиточечный ремень настраивается по длине или вовсе отстегивается. Важным отличием модели стал вкладыш для самых маленьких, служащий обезопасить пребывание в машине.

Средняя стоимость: 18000 рублей.

Товар полностью соответствует ожиданиям. Удобно монтируется, крепление выполнены очень надежно и безопасно. Малышу комфортно сидеть, можно регулировать практически все положения кресла по своему желанию. Есть боковые ушки для большей безопасности, раскладывающиеся в стороны.

Peg-Perego Viaggio Via автокресло

Сравнение моделей

Рассмотренные выше модели автокресел мы объединили в сводную таблицу.

Списки лучших

Предлагаем обратить внимание на победителей автокресел категории 1/2/3 в следующих номинациях:

• бюджетная цена;
• качественные материалы;
• isofix крепление.

Лучшая цена

Siger Космо наилучшее соотношение стоимости и качественной сборки. С изменением роста малыша меняется положение подголовника. Спинка настраивается тремя типами наклона. Модель оснащена накладками на ремни, обеспечивающие удобство во время поездок. Устройство обладает системой защиты от столкновений со стороны двери. Автокресло укомплектовано ортопедической подушкой и снимаемым чехлом из экологически чистого полотна. Внутренние ремни адаптируются под одежду малыша с помощью двух сменных позиций лямки в центре.

Ценник: от 2600 до 3300 рублей.

Siger Космо автокресло

Качественные материалы

Aprica Air Groove STD имеет прочный алюминиевый каркас, поглощающий энергию удара. Обивка выполнена из гипоаллергенной и дышащей ткани, не позволяющей малышу перегреваться в поездке. Для лучшей вентиляции в кресле сделаны небольшие отверстия. Модель оснащена поддерживающими 3D подушками в области головы, спины и боков. По высоте устройство настраивается в 5 позициях, также регулируется ширина боковин. Под замком крепления находится мягкий вкладыш, благодаря которому ножки ребенка не пережимаются.

Приблизительная стоимость: 17500 рублей.

Aprica Air Groove STD автокресло

Isofix крепление

Cybex Pallas M-Fix предназначено для длительных поездок. Система isofix увеличивает устойчивость и предотвращает опрокидывание в случае резких поворотов. Отличием является наличие у модели защитного столика. Чехол выполнен из экологически чистой ткани, его удобно снимать в случае загрязнения. Устройство с легкостью устанавливается в автомобиль. Подголовник имеет 12 различных положений.

Цена: от 22900 до 25600 рублей.

Cybex Pallas M-Fix автокресло

Советы по выбору

Перед покупкой предлагаем вам более подробно ознакомиться со следующими характеристиками товара:

1. Тип пристегивания. Малыши могут пристегиваться внутренними удерживающими ремнями или столиком безопасности.
2. Крепление автокресла. Фиксируется с помощью штатных ремней машины или системой isofix. Второй вариант более безопасный и простой, но требует наличие специальной установки в авто.
3. Возможность настроить положение спинки, подголовника и габариты сиденья. Чем больше вариантов настройки, тем более удобное положение можно подобрать для крохи. У некоторых вариантов спинка полностью снимается, и кресло трансформируется в бустер.
4. Габариты и вес. Зависят от марки автомобиля и целей использования устройства.

Продолжаю серию статей по выбору детского автокресла. В линии консультаций мне уже не раз намекали, что осталась такая большая дыра в моих обзорах, как кресла от 9 до 36 кг. Извиняюсь перед всеми читателями, что так долго не доходили до нее руки, но времени катастрофически не хватает и блог, хоть и является моим любимым делом, но вести его приходится урывками, и после ответов в линии консультаций времени на написание статей вечно не остается. Пришло время исправить этот пробел.

Как обычно в этом цикле обзоров я постараюсь не сильно останавливаться на конкретных моделях, а побольше осветить сам процесс выбора автокресла группы 1-2-3 (9-36кг), обозначить подводные камни, развеять распространенные заблуждения и т.д. Тем более, что с этими креслами все совсем не так просто, как кажется.

Итак, что из себя представляет кресло от 9 до 36 кг?

Во первых, их обычно называют креслами группы 1-2-3. Надо понимать, что такой группы в природе не существует. Мы имеем дело именно с комбинацией возрастных групп 1 (вес ребенка 9-18 кг), 2 (15-25 кг) и 3 (22-36 кг).
Часто встречается название “универсальные” детские автокресла. Оно, на мой взгляд, не совсем корректное, так как под универсальностью в автокреслах обычно понимают допуск по установке в автомобиль.
Более верным будет название автокресло-трансформер, т.е. способное видоизменяться по мере роста ребенка в широком диапазоне.

Самые частые причины поиска кресла 1-2-3 обычно такие: “купить кресло один раз на 10 лет и забыть”, “покупать кресло каждой возрастной группы слишком дорого, а здесь можно за цену одного взять на долгий срок”, ну и традиционное “покупать кресло на каждый возраст это слишком дорого”. Вообще замечания по поводу дороговизны автокресел мне странно слышать от владельцев автомобилей, которые сами по себе стоят недешево, а потребляют еще больше. Причем за собственный комфорт все платят не задумываясь, а вот расходы на безопасность и комфорт ребенка на несколько лет – даются как-то тяжело.

Причины эти, хоть и понятные, но в корне неверные. За любую универсальность приходится чем-то платить. За универсальность трансформеров в детских автокреслах расплата либо в безопасности (что вообще говоря, не очень допустимо), либо в комфорте.
А чтобы понять насколько сложность компромисса, представьте себе 9-ти месячного или годовалого малыша и для сравнения 7-8 летнего школьника. Чувствуете разницу?

Распространенные проблемы:

• Вместимость автокресла. Есть мнение, что кресла 1-2-3 более вместимые, чем 1 группа, ведь рассчитаны еще и на больших детей. Это не так. Поскольку должна обеспечиваться безопасность также и маленьких, кресло не должно оставлять больших пустых пространств между чашей и ребенком, в том числе и маленьким. Поэтому нормальные кресла от 9 до 36 кг в лучшем слечае, сравнимы по вместимости с хорошим креслом 1 группы. Исключение – кресла со столиком безопасности вместо ремешков, там размер стандартный для группы 2-3, особенность конструкции.
• Положение для отдыха. Вернее его практически полное отсутствие. По крайней мере в европейских креслах. Объясняется это тем, что мы скрещиваем кресло группы 1 с комбинацией групп 2-3, где для крепления ребенка используется штатный ремень автомобиля. А под ним делать сильный наклон, считается что нельзя, т.к. есть риск проскальзывания под ремень, что чревато тяжелейшими травмами. По европейским нормам вероятность использовать кресло неправильно должна быть сведена к минимуму. Поэтому за основу для кресел от 9 до 36 кг берется конструкция группы 2-3 (спинка+сидушка), с характерным для нее положением для отдыха – около 5-10 градусов от вертикали. Причем такая конструкция не позволяет выставлять наклон в процессе езды с ребенком – все надо делать заранее.
  Так что о комфортном сне ребенка можно забыть, хотя для многих и этого положения оказывается вполне достаточно.
  Исключение у европейцев сейчас реально одно – новый Romer Advansafix (по сути переработанный прошлогодний Romer Xtensafix) у которого конструкция скорее от 1 группы и по инженерной задумке должен быть обеспечен хороший и безопасный наклон. Но краш-тестов независимых пока нет, а памятуя некоторые проблемы предшественника – я лично подожду результатов.
  UPDATE 2016. Собственно, с написания статьи прошло немало времени, появилось следующее поколение данного кресла Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Оно попало в независимые тесты, прошло их с твердой удовлетворительной оценкой (которая по-прежнему максимальная для трансформеров 1-2-3 с внутренними ремешками).
  
• У американцев с омологацией проще. Поэтому там можно встретить наклоны и побольше. Но вот поскольку такие кресла в европе продавать нельзя, то и в независимые тесты европейские они не попадают. А в США не сложилась система серьезных независимых потребительских тестов сродни европейским. Так что остается верить на слово производителям. Правда стоит заметить, что производители там встречаются весьма серьезные, с серьезными лабораториями и штатом инженеров. Но есть одна общая особенность – склонность к универсализму и практика перекладывания ответственности за ошибки на потребителя. Такие кресла могут быть хорошими при условии, что находятся в руках очень внимательных и педантичных людей, регулярно перечитывающих инструкцию.
• Безопасность. Высшая оценка для кресла с внутренними ремешками пока в истории “удовлетворительно”. Что само по себе уже неплохо, т.к. ну сложно это и маленького и большого защитить от всего одной конструкцией. Плюс испытания таких кресел проводятся во всех заявленных весовых диапазонах, а результат ставится худший из всех. Соответственно, при выборе кресла 1-2-3 с внутренними ремешками – давайте ориентироваться именно на те, которые такой результат получили.
  Есть еще автокресла трансформеры 1-2-3, в которых ребенок крепится внутри столиком безопасности. Здесь есть все предыдущие проблемы, но безопасность по тестам выше. Это объясняется тем, что столик снижает нагрузки на шею, что особо важно в начале 1 группы. Хотя опять же, есть исследования, в которых утверждается, что при данном типе закрепеления основная нагрузка идет на другой отдел позвоночника, где у современных манекенов датчиков нет. Кроме того, такие кресла имеют бонус за безопасность конструкции (ничего не надо разбирать при трансформации из 1 группы в группу 2 – просто убираем столик). Есть вопрос по безопасности в реальном перевороте, но пока точной информации нет, ждем когда новые критерии сертификации по перевороту начнут повсеместно применять. У кресел со столиком остается традиционный минус – не все дети принимают столик нормально. А если быть точным, то многим родителям не нравится, как их ребенок сидит под столиком :). Лучше мерить. В общем-то предлагаю относиться к ним просто как к альтернативной технологии со своими плюсами и минусами, не впадая в чрезмерный фанатизм от максимально высоких результатов тестов по ним, но и не игнорируя их.
• Общая эргономика для маленьких детей. Если кресло рассчитано и для маленького и для большого то, как правило, некоторые проблемы будут у обоих. Для маленьких детей начала 1 группы это, как правило, неудобное положение подголовника, он часто расположен даже в самом опущенном положении слишком высоко. Некоторые производители решают проблему отдельными вкладышами-вставками. Получается у всех по разному.

Возможно, сложилось впечатление, что я категорически против кресел 1-2-3 (9-36 кг)?

Это не так. Просто побудительные мотивы к покупке такого кресла должны быть совсем другими. И хоть я и считаю, что каждому возрасту должно соответствовать свое, подходящее автокресло, но есть ряд случаев, когда приобретение трансформера 1-2-3 совершенно обосновано.

В каких случаях покупка трансформера 1-2-3 оправдана?

– Ребенку 1,5 (если он крупных габаритов) -2,5 года . До группы 2-3 он не дотягивает (рост ниже 95 см, вес ниже 15 кг), но по каким то причинам дальше ездить в предыдущем кресле не может. Например, ездит в кресле 0+/1 небольшой вместимости, а оказался крупноват. Или вообще не было кресла. Или кресло 1 группы переходит по наследству младшему ребенку. Брать 1 группу, которую ребенок перерастет за несколько месяцев, действительно, хоть и очень правильно, но нелогично.

– Родители покупают кресло в автомобиль, в котором ездят с ребенком крайне редко. Это может быть машина дедушки или бабушки, рабочий автомобиль и т.д. Сменить все возрастные группы хороших автокресел, скажем, в 2-3 машинах, представляется не сильно реальным. Особенно, если на всех кроме одной ездим несколько раз в год. А перестановка кресла бывает затруднительной. Тогда хороший трансформер от 9 до 36 кг как раз может стать таким временным креслом. Я сам в 2 машины дедушек в 2 городах приобретал именно группу 1-2-3 (STM Starlight SP и Britax Evolva 1-2-3). При том, что у меня самого в автомобиле побывали кресла 0+, 1, и сейчас группы 2-3.

– Ну и 3 случай, который относится скорее к неправильным мотивам, но который я со скрипом принимаю. Это когда ездите мало, денег реально не хватает и экономите даже на бензине для себя. И ребенок твердо уже в 1 группе, а не в самом ее начале. Да, хорошее кресло группы 1-2-3 будет несравненно лучше полного отсутствия автокресла, либо покупки непонятных суррогатов.

Итак, как выбрать детское автокресло-трансформер от 9 до 36 кг?

Типовой случай:
Во первых, смотрим независимые краш-тесты. Собираем те модели, у которых по безопасности не ниже “удовлетворительно”.
Во вторых – определяемся с способом крепления ребенка внутри. Ремешки или столик? Если есть сомнения, то лучше померить. Столик безопаснее на начале 1 группы, но именно там он наименее удобен ребенку, закрывая его почти полностью.

В третьих – смотрим размеры кресла – нам в нем много ездить. Среди кресел с ремешками, например, очень вместительное Britax Evolva 1-2-3 Plus (старая, но популярная модель). Среди кресел со столиками их много, т.к. там за основу берется обычное кресло группы 2-3 и к нему добавляется столик.
В четвертых – определяемся со своим отношением к системе Isofix. Это заколдованное слово стало просто обязательным к требованию. Вот здесь Автокресла с Isofix – мифы и реальность я подробно объяснил, в чем проблема с этой системой в креслах 1-2-3. Если коротко, то проверенных кресел с полноценным изофиксом в этой группе всего несколько. А тех, кому он что-то дал по безопасности пока нет вообще. Из имеющихся – Klippan Triofix с базой (спорное по удобству и недешевое) и супер дешевое Nania I-Max SP Isofix (с ремнем топ-тетр, по качеству исполнения – соответствует цене). Есть пара непроверенных – китайская модель, которая сейчас продается под десятком брендов и очень многообещающий Romer Advansafix (который правда не проходил независимых тестов и после его предшественника результаты все же стоит подождать. Но крепиться все равно будет и изофиксом и топ-тетром и штатным ремнем, хотя изофикс – силовой).

UPDATE 2016. Как уже упомянул ранее в такой же вставке, модель Britax Roemer Advansafix 2 SICT достаточно успешно прошла краш-тесты.

UPDATE сентябрь 2016. Вообще не могу не заметить, что прогресс не стоит на месте. Все новые производители начинают выпускать трансформеры 1-2-3 с силовым изофиксом (Concord, Peg Perego и т.д.). Некоторые и с полноценным наклоном. Первая проверенная ласточка уже есть, проблема, как и писал ранее, потенциально разрешима. Так что можно ждать новых тестов и новых успешных трансформеров 1-2-3 с силовым изофикс и удобством, сравнимым с креслами 1 группы. По мере появления новых тестов удачные варианты буду также записывать сюда.

Также есть варианты на Latch (который регулярно называют изофиксом, но это американский аналог, ремешки с замками вместо жестких штырей). Пример – модели от Evenflo. Но независимых потребительских краш-тестов они не проходят и не пройдут, так как их конструкция не может быть омологирована в Европе, а в штатах аналогичная система не сложилась.
Все остальное с изофиксом в креслах 1-2-3 – ЭТО НЕ ИЗОФИКС, а совместимое крепление от группы 2-3, которое ничего не дает по безопасности, в 1 группе усложнит установку, а в группе 2-3 наоборот, будет удобнее ездить без ребенка, т.к. будет держать само кресло. И ставить его в приоритет при выборе – просто странно.

На сегодняшний день, я бы рассматривал такие кресла (это например, список неполный!):

– с ремешками: Britax Roemer Advansafix 2 SICT (по результатам, наконец, появившихся тестов, только помним – оно для стройных!)- это с изофикс. Britax Evolva 1-2-3 Plus, STM Starlight SP, Recaro Young Sport Hero. Экономичнее Chicco Neptun, но нет даже маленького положения для отдыха. Все без изофикса. Если очень нужен факт его наличия – скоро будет Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL SICT. Будет аналог латча для группы 2-3, в первой группе крепление вместе со штатным ремнем.
Если совсем скромный бюджет – линейку от Nania, начиная с Nania IMax SP Isofix (с изофиксом и топ тетром), а еще лучше Nania Imax SP без них, и заканчивая Beline SP. Только сразу предупреждаю – ребенку скорее всего будет не сильно удобно, и качество исполнения буде хромать, знайте это сразу, чтобы не мучить продавцов возвратами. Но они хотя бы безопасные в отличии от удобненьких китайских устройств за те же деньги..
– Со столиком безопасности. Самые вместительные – Recaro Monza Nova IS, Concord Transformer XT Pro. Все с изофиксом от группы 2-3.  Еще хорошие кресла с псевдоизофиксом и подешевле Kiddy GuardianFix Pro 2, Cybex Pallas 2 Fix, Cybex Pallas M-Fix. Без изофикс-совметимого крепления – Concord Transformer Pro, Cybex Pallas. Еще есть совс?